Naprawa pojazdu Niemcy – profesjonalny serwis

Naprawa auta po wypadku w Niemczech – od czego zacząć?

Zanim auto trafi do warsztatu, szkodę trzeba udokumentować. Przy wypadku nie z Twojej winy najpewniej zrobi to opinia niezależnego rzeczoznawcy (Gutachten): zdjęcia, opis uszkodzeń, kosztorys, przewidywany czas naprawy i utrata wartości. Po naprawie trudno udowodnić, jak wyglądała szkoda.

Gdy wina sprawcy jest jednoznaczna, koszt opinii jest częścią szkody i pokrywa go ubezpieczyciel OC sprawcy (§ 249 BGB). Przy drobnych szkodach (orientacyjnie do ok. 750 €) ubezpieczyciele często uznają tylko kosztorys warsztatu. Przy szkodzie z autocasco rzeczoznawcę wskazuje zwykle Twój ubezpieczyciel (Weisungsrecht w AKB).

Kosztorys naprawy – co powinien zawierać

• wszystkie uszkodzone elementy – także te ukryte za zderzakiem lub pod poszyciem,
• części według numerów katalogowych producenta,
• robociznę według stawek warsztatów w regionie,
• lakierowanie wraz z przygotowaniem powierzchni i materiałem,
• pomiary, np. geometrii, oraz kalibrację kamer i czujników systemów wspomagania kierowcy,
• przewidywany czas naprawy.

Pominięta pozycja w kosztorysie oznacza zwykle niższą wypłatę albo dopłatę z własnej kieszeni.

Technologia naprawy – na co zwraca uwagę rzeczoznawca

Nowoczesne auta naprawia się według wytycznych producenta. Dotyczy to m.in. łączenia elementów nadwozia, wymiany zamiast naprawy niektórych części oraz kalibracji systemów bezpieczeństwa po naprawie. Rzeczoznawca dobiera technologię tak, by auto po naprawie było bezpieczne, a kosztorys odpowiadał rzeczywistej naprawie.

Rozliczenie: według opinii czy według faktury?

Przy szkodzie z OC sprawcy masz dwie drogi:

• Według faktury – naprawiasz auto w warsztacie, a ubezpieczyciel pokrywa koszt naprawy z faktury, także zapłacony VAT.
• Według opinii – nie naprawiasz auta albo naprawiasz je we własnym zakresie; wypłata opiera się na kosztorysie z opinii, bez VAT, jeśli VAT nie został zapłacony.

Utrata wartości (Wertminderung) należy się niezależnie od sposobu rozliczenia, jeśli wynika z opinii.

Szkoda całkowita i zasada 130%

Szkoda całkowita (Totalschaden) występuje, gdy koszt naprawy przekracza wartość odtworzeniową auta (Wiederbeschaffungswert). Wypłata to wtedy wartość odtworzeniowa minus wartość pozostałości (Restwert).

Wyjątkiem jest tzw. zasada 130%: gdy koszt naprawy przekracza wartość auta, ale nie więcej niż o 30%, naprawa może zostać rozliczona, jeśli auto zostanie naprawione fachowo, zgodnie z opinią, i będzie dalej używane. To, czy zasada ma zastosowanie, ocenia się w konkretnej sprawie.

Wybór warsztatu i naprawa w Polsce

Przy szkodzie z OC sprawcy wybierasz warsztat sam – także w Polsce. Rozliczenie i tak następuje według prawa niemieckiego. Przy autocasco polisa może przewidywać naprawę w warsztacie wskazanym przez ubezpieczyciela – sprawdź warunki (AKB). Czy przewozić auto do Polski, wyjaśniamy tu: transport auta po wypadku z Niemiec do Polski.

Po naprawie – potwierdzenie i kontrola jakości

Rzeczoznawca może sprawdzić, czy naprawa została wykonana zgodnie z opinią, i wystawić potwierdzenie naprawy. Przydaje się ono np. przy rozliczeniu według zasady 130% albo gdy auto w przyszłości ulegnie kolejnej szkodzie w tym samym miejscu. Więcej: potwierdzenie fachowej naprawy po wcześniejszej szkodzie.

Najczęstsze pytania: naprawa auta po wypadku w Niemczech

Czy ubezpieczyciel może narzucić warsztat?

Przy szkodzie z OC sprawcy – nie, wybór należy do poszkodowanego. Ubezpieczyciel może jednak kwestionować wysokość stawek. Przy autocasco o warsztacie mogą decydować warunki polisy.

Czy mogę rozliczyć szkodę bez naprawy?

Tak – według opinii rzeczoznawcy, bez VAT. Utrata wartości należy się także wtedy, jeśli wynika z opinii.

Ile trwa naprawa i czy należy się auto zastępcze?

Czas naprawy podaje opinia rzeczoznawcy. Na ten czas przy szkodzie nie z Twojej winy należy się auto zastępcze albo odszkodowanie za brak auta – więcej: samochód zastępczy po wypadku w Niemczech.

Co, jeśli ubezpieczyciel obniżył kosztorys?

Sprawdzimy jego wyliczenie od strony technicznej – pozycja po pozycji. Więcej: weryfikacja kosztorysu ubezpieczyciela.

Czy MOTOEXPERT naprawia auta albo poleca warsztaty?

Nie naprawiamy aut i nie sprzedajemy części. Jesteśmy niezależni od warsztatów – oceniamy szkody, technologię i koszt naprawy oraz jakość wykonanych napraw.

MOTOEXPERT to niezależni rzeczoznawcy techniki samochodowej (Kfz-Sachverständiger): oględziny, kosztorys naprawy, opinia techniczna (Gutachten), wycena szkody i utraty wartości. Nie naprawiamy aut i nie udzielamy porad prawnych. Reprezentację prawną zapewnia adwokat od prawa ruchu drogowego (Fachanwalt für Verkehrsrecht).