Usługi Motoexpert w Niemczech – Profesjonalne Rozwiązania

Czym zajmuje się MOTOEXPERT w Niemczech

Rzeczoznawca samochodowy ocenia szkodę od strony technicznej: ogląda auto, dokumentuje uszkodzenia, ustala technologię i koszt naprawy oraz wartość pojazdu. Jego opinia jest podstawą rozliczenia szkody z ubezpieczycielem. MOTOEXPERT wykonuje tę pracę niezależnie – nie jesteśmy związani ani z ubezpieczycielem, ani z warsztatem. Rzeczoznawcy MOTOEXPERT i współpracujący rzeczoznawcy sieci działają w Niemczech i w Polsce; oględziny odbywają się tam, gdzie stoi auto.

Opinia rzeczoznawcy po wypadku (Gutachten)

Opinia po wypadku zawiera m.in.:

• opis i zdjęcia uszkodzeń,
• kosztorys naprawy według niemieckich stawek i technologii producenta,
• przewidywany czas naprawy – ważny dla auta zastępczego,
• utratę wartości po naprawie (Wertminderung),
• wartość auta przed szkodą, a przy szkodzie całkowitej także wartość pozostałości.

Gdy szkodę spowodował inny kierowca i jego wina jest jednoznaczna, koszt opinii jest częścią szkody – według prawa niemieckiego (§ 249 BGB) pokrywa go ubezpieczyciel OC sprawcy. Przy drobnych szkodach (orientacyjnie do ok. 750 €) ubezpieczyciele często uznają tylko kosztorys warsztatu. W takich sprawach honorarium rozliczamy z ubezpieczycielem sprawcy na podstawie cesji (Abtretung) – dotyczy ona wyłącznie honorarium rzeczoznawcy. Więcej: ile kosztuje rzeczoznawca samochodowy w Niemczech.

Kosztorys naprawy i utrata wartości

Kosztorys pokazuje, ile kosztuje naprawa zgodna z wymaganiami producenta: części, robocizna, lakierowanie, pomiary i kalibracja systemów wspomagania kierowcy. Utrata wartości (Wertminderung) to kwota, o jaką auto po naprawie jest mniej warte na rynku, bo ma historię szkody. Ubezpieczyciel nie dolicza jej sam – musi wynikać z opinii.

Szkoda całkowita – wartość odtworzeniowa i wartość pozostałości

Szkoda całkowita (Totalschaden) występuje, gdy koszt naprawy przekracza wartość odtworzeniową auta (Wiederbeschaffungswert), czyli cenę podobnego auta na rynku przed wypadkiem. Wypłata to wtedy wartość odtworzeniowa minus wartość pozostałości (Restwert). Obie wartości ustala rzeczoznawca. W niektórych sprawach możliwa jest naprawa mimo przekroczenia wartości auta (tzw. zasada 130%) – jeśli naprawa jest fachowa, zgodna z opinią, a auto jest dalej używane.

Weryfikacja kosztorysu lub opinii ubezpieczyciela

Ubezpieczyciel może przedstawić własny kosztorys albo raport weryfikacyjny (Prüfbericht), który obniża koszt naprawy: tańsza stawka warsztatu, zamienniki zamiast części oryginalnych, pominięte uszkodzenia, brak utraty wartości. Sprawdzamy taki dokument pozycja po pozycji i odnosimy się do niego od strony technicznej. Więcej: ubezpieczyciel ograniczył zakres naprawy – weryfikacja kosztorysu.

Ocena auta przed zakupem i wycena wartości

Przed zakupem używanego auta w Niemczech sprawdzamy stan techniczny, ślady napraw powypadkowych, grubość powłoki lakieru, zgodność dokumentów i przebieg. Wyceniamy też wartość rynkową auta – np. przed sprzedażą albo po szkodzie. Więcej: ekspertyza pojazdu w Niemczech.

Szkoda z autocasco (Teilkasko, Vollkasko)

Przy szkodzie z własnej polisy rzeczoznawcę zwykle wskazuje ubezpieczyciel – ma do tego prawo w warunkach polisy (Weisungsrecht w AKB). Na jego zlecenie możemy przygotować opinię. Opinii zleconej prywatnie ubezpieczyciel nie musi zwrócić, dlatego zapytaj go przed zleceniem.

Czego nie robimy

• nie naprawiamy aut i nie sprzedajemy części,
• nie oferujemy pomocy drogowej, holowania ani wynajmu aut,
• nie sprzedajemy ubezpieczeń i nie pośredniczymy w ich zawieraniu,
• nie udzielamy porad prawnych i nie prowadzimy sporów z ubezpieczycielem – to zadanie adwokata od prawa ruchu drogowego (Fachanwalt für Verkehrsrecht).

Jak zacząć – krok po kroku

1. Wyślij zdjęcia na WhatsApp – uszkodzenia z bliska i z daleka, tablice, licznik – i krótko opisz sytuację.
2. Wstępna ocena – bezpłatnie powiemy, czy opinia ma sens i kto zwykle pokrywa jej koszt w Twojej sytuacji.
3. Oględziny – tam, gdzie stoi auto: w warsztacie, na parkingu albo u Ciebie.
4. Opinia – po niemiecku, według niemieckich standardów; wyniki wyjaśniamy po polsku.
5. Dalsze kroki – opinię przekazujesz ubezpieczycielowi sprawcy sam albo przez swojego adwokata.

Najczęstsze pytania o usługi MOTOEXPERT w Niemczech

Gdzie działa MOTOEXPERT?

Rzeczoznawcy MOTOEXPERT i współpracujący rzeczoznawcy sieci działają w Niemczech i w Polsce. Oględziny odbywają się tam, gdzie stoi pojazd; na start wystarczą zdjęcia wysłane na WhatsApp.

W jakim języku jest opinia?

Opinia do szkody w Niemczech jest po niemiecku, według prawa i standardów niemieckich. Rozmowa, pytania i wyjaśnienie wyników – po polsku, niemiecku lub angielsku.

Czy MOTOEXPERT prowadzi rozmowy z ubezpieczycielem za klienta?

Nie. Przygotowujemy opinię techniczną, a na pytania dotyczące opinii odpowiadamy od strony technicznej. Roszczenia i spory prowadzi poszkodowany albo jego adwokat.

Czy naprawiacie auta albo wynajmujecie auta zastępcze?

Nie. Jesteśmy rzeczoznawcami – oceniamy szkody i wartość aut. W opinii podajemy m.in. czas naprawy, który ma znaczenie przy rozliczeniu auta zastępczego.

Ile kosztuje opinia rzeczoznawcy?

Koszt zależy od rodzaju zlecenia i wysokości szkody. Przy szkodzie z jednoznacznej winy sprawcy zwykle pokrywa go ubezpieczyciel OC sprawcy; ekspertyzę przed zakupem auta opłaca zlecający. Wycenę podajemy przed zleceniem.

MOTOEXPERT to niezależni rzeczoznawcy techniki samochodowej (Kfz-Sachverständiger): oględziny, kosztorys naprawy, opinia techniczna (Gutachten), wycena szkody i utraty wartości. Nie udzielamy porad prawnych. Reprezentację prawną zapewnia adwokat od prawa ruchu drogowego (Fachanwalt für Verkehrsrecht).